Крепление выхлопной трубы
Любой автомобиль комплектуется выхлопной трубой. Она необходима для направленного удаления и очищения выхлопных газов, приглушения работы двигателя и нивелирования пламени. Это достаточно тяжёлый прибор, расположенный под днищем.
Инженеры разработали специальный кронштейн выхлопной трубы. Его основная задача – удерживать её на месте. Он могут быть жёстко фиксированным и с резиновым демпфером по типу сайлентблоков. Первый вариант очень редко используется в гражданском автомобилестроении, второй тип более распространён.
Как и любое резинометаллическое изделие - крепление выхлопной трубы испытывает динамические, термические и вибрационные нагрузки. Всё это постепенно изнашивает демпфер, что приводит к появлению: шумов, стуков, скрипов.
Многие водители не спешат приобрести новые запчасти, так как особого дискомфорта не чувствуют. Однако помимо акустических неудобств, разболтанная выхлопная труба может ослабить крепления составных её частей, что приведёт к сильному гулу при работе мотора и появлению запаха газов в салоне.
Лучше быстро устранить проблему, пока можно отделаться быстрой заменой кронштейнов. Чтобы они точно соответствовали модели вашего автомобиля – обязательно воспользуйтесь вин-кодом. Он содержит всю необходимую информацию о комплектации и особенностях в виде специального шифра из букв и цифр.
