Тормозной барабан
FDR329803 Тормозной барабан Aveo Ferodo
отзывов (0)
760 грн
Есть в наличие
Bosch 0 986 477 133 Тормозной барабан SKODA Fabia, VW Polo 00- (200*50.5)
отзывов (0)
1 006 грн
Есть в наличие
FDR329202 Тормозной барабан Lanos Ferodo
отзывов (0)
572 грн
Есть в наличие
Барабанный тормоз современного образца, как разновидность тормозных механизмов, применяемых в автомобилестроении, появился в 1902 году благодаря талантливому инженеру и сооснователю фирмы Renault – Луи Рено. Более простые вариации пользовались компанией Maybach несколькими годами ранее.
Процесс торможения барабанной системы отличается от дисковой. Колодки с фрикционными накладками находятся внутри барабана. При торможении они прижимаются к внутренней части стенок барабана. При это создаётся усилие на растяжение.
Работа колодок синхронизируется при помощи толкателей и возвратных пружин. Вся система собирается в специальном тормозном щите. Он, в свою очередь, параллельно является защитой внутренностей барабана от попадания туда камешков, крупного песка.
Ведутся огромные споры о том, эффективные ли такие тормоза или нет. Копья ломаются, однако современные производители как выпускали раньше барабанные тормоза, так и выпускают по сей день. Особенно их применяют на грузовом транспорте или в качестве задних тормозов для легковых автомобилей.
Тормозной барабан, как и диск изготавливается из высокопрочного чугуна. Этот материал выбран не случайно, так как он отлично противостоит трению фрикционных материалов, переносит высокие температуры.
Барабанный тормоз имеет определённые преимущества перед другими видами:
- Живучесть (такие тормоза дольше работают в сложных условиях, хорошо переносят некачественную дорогу)
- Колодки служат дольше (пятно контакта с поверхностью барабана больше и к колодкам нужно применять меньшее усилие)
- Возможность изменения характеристик без увеличения диаметра (увеличивается глубина барабана, что ещё больше улучшает момент торможения)
