Ngk 0033 Датчик

В современных автомобилях для работы катализаторов, снижающих выбросы вредных веществ, очень важно соблюдать правильные пропорции компонентов в топливно-воздушной смеси. Регулирует это электронный блок управления впрыском. Информацию для корректирования состава он получает от лямбда-зонда – датчика, определяющего количество кислорода в цилиндре, измеряя его объёмы в выхлопных газах автомобиля.

Сбои в работе данного устройства приводят к неправильному функционированию ЭБУ, а также поломке катализаторов. Разгерметизация его чревата поломками двигателя. При этом датчик чувствительный и хрупкий прибор. На его работе негативно сказывается низкое качество топлива, а выход из строя сложно диагностировать. Обычно водители замечают:

• повышение расхода топлива;
• изменение состава выхлопных газов;
• снижение мощности, ухудшение динамики авто, нестабильную работу на холостом ходу.

Чтобы не допустить поломки ЭБУ и других узлов важно посетить СТО для компьютерной диагностики. Информативность самостоятельного визуального осмотра или проверки при помощи тестера, вольтметра в данной ситуации невысока. На смену оригинальной детали можно выбрать японский лямбда-зонд Ngk 0033, совместимый с Audi; Seat; Skoda; Volkswagen. Качество продукта достаточно высоко, а стоимость не превышает средней по рынку.

Приобрести такой датчик 0033 можно в магазине Автопротект, используя для подбора ОЕМ-номера .